ويتخذ مسار بديل جديد بين دبي والشارقة في الوقت الحالي ، ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى انخفاض بنسبة 30 في المائة في حركة المرور بين الممرات المزدحمة التي تربط بين الإماراتين.
إن إعطاء الآلاف من قائدي السيارات الذين يقودون سيارتين بين الإمارات يوميّاً للتعبير عن فرحتهم ، البديل ، وصلة طولها 12 كيلومتراً بين طريق محمد بن زايد وطريق الإمارات ، سيكون مفيداً بشكل خاص لسائقي السيارات الذين يسافرون من وإلى الإمارات الشمالية وضواحي الشارقة الشرقية.
وبهدف نقل الحركة بعيداً عن طريق الاتحاد المسدود الدائم ، وشارع بيروت ، وطريق محمد بن زايد ، سيساعد المشروع الجديد السائق على الوصول بشكل أسرع إلى شارع الإمارات عبر مردف بطول طريق طرابلس.
ومن المقرر أن يكون جاهزا في أوائل العام المقبل ، وسيعمل المشروع الذي تبلغ تكلفته 500 مليون درهم امتدادًا لطريق الخيل متجهاً على طول الطريق بين معبر الخليج التجاري وشارع الرباط وطريق طرابلس ، الذي يجري توسيعه للتواصل مع طريق الإمارات بين مخارج الطريق. E44 و D50.
بعد تحديث 200 مليون درهم من تقاطع البادي على طريق الإمارات الذي ساعد على تخفيف عنق الزجاجة في اتجاه إمارة الشارقة والإمارات الشمالية ، شعرت السلطات بأن امتداد طريق طرابلس سيجتذب المزيد من الحركة بعيداً عن الطرق الرئيسية المسدودة ويساعد على تسهيل حركة المرور في جميع الشرايين الرئيسية .
"يهدف المشروع إلى تعزيز الرابط بين دبي والشارقة إلى جانب تخفيف الازدحام المروري وتكثيف السلامة على طول هذا الممر. عند الانتهاء من هذا الطريق ، سيكون هذا الطريق موازياً لـ Al Amardi - Al Khawaneej و Al Awir-Ras Al Khor ، كما قال مطر الطاير ، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين لهيئة الطرق والمواصلات (RTA) ، عندما تم إطلاق المشروع في العام الماضي.
سيشهد المشروع امتدادا لطريق طرابلس يمتد لمسافة 5.3 كيلومتر ، والذي يتم توسيعه أيضا من تقاطع مردف على طريق محمد بن زايد إلى طريق الإمارات.
بالنسبة لآلاف من سائقي السيارات الذين يستخدمون طريق طيران الإمارات بانتظام أثناء تنقلاتهم اليومية ، سيقلل الرابط الجديد أيضًا عدد الأميال اليومية التي قطعتها سياراتهم ، مما يقلل من مسافة الرحلة مقارنة بالطرق الحالية التي يسلكونها للوصول إلى طريق الإمارات من دبي.
في الوقت الحالي ، يتعين على سائقي السيارات المتجهين إلى شارع الإمارات أن يسلكوا الطرق الطويلة على طول طريق رأس الخور / حتا ، أو طريق العين ، أو طريق المطار الممتد على طول طريق العامردي.
"تشمل الترقية توسيع طريق طرابلس على امتداد 6.5 كم من تقاطع مردف سيتي سنتر حتى تقاطع طريق المدينة الأكاديمية. كما يتضمن بناء طريق جديد بطول 5.3 كلم من ثلاثة ممرات في كل اتجاه من تقاطع المدينة الأكاديمية وصولاً إلى شارع الإمارات ، مما يساهم في تسهيل حركة المرور في الممر بنسبة 30٪.
تتكون الترقية من ممر سفلي وثلاث جسور ، وستضمن الترقية حركة بدون توقف لحركة المرور على 12000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين.
ومن بين الترقيات الممر السفلي ذي الممرات الستة عند تقاطع الطرق بين طرابلس والجزائر العاصمة ، بالإضافة إلى إعادة تصميم تقاطع الإشارة الذي يحمل إشارة تقديرية ، والذي سيقلل وقت الانتظار عند التقاطع من ثلاث دقائق إلى أقل من دقيقة واحدة.
في تقاطعات الطرق بين طرابلس ونواكشوط وطرابلس - المدينة الأكاديمية ، يجري بناء طرق ساحلية من 6 حارات ، في الوقت الذي يتم فيه تشكيل جسر علوي آخر يربط طريق طرابلس بطريق الإمارات.
وبالتوازي مع مشروع تحسين طريق المطار الذي بلغت تكلفته 90 مليون درهم ، والذي افتتح لحركة المرور على مراحل منذ العام الماضي ، من المتوقع أن يحقق الممران اللذان يتم بناؤهما بتكلفة مجمعة تبلغ مليار درهم ، فرقاً كبيراً في حركة المرور حول مطار دبي الدولي والمجاور له. المناطق.
المصدر: GULFNEWS