ارتفعت أسعار الوحدات السكنية في دبي التي تقع على بعد خمس دقائق سيرًا على الأقدام إلى محطة مترو بنسبة 51 في المائة في المتوسط بين الربع الأول من العام 2010 والربع الأول من عام 2018 ، حسبما أظهر تقرير نايت فرانك في مترو دبي لعام 2018 الذي صدر يوم الثلاثاء.
تبحث هذه الدراسة في تحديد ما إذا كان مترو دبي - الذي بدأ عملياته لأول مرة في سبتمبر 2009 مع افتتاح الخط الأحمر ثم الخط الأخضر في عام 2011 - قد أثر على رأس المال السكني وقيم الإيجار. تشير مجموعة العمل ، التي تدرس تأثير إدخال نظم النقل السريع الجماعي (MRTS) على قيم العقارات من المدن النامية مثل بكين ومومباي إلى مدن متطورة نسبياً مثل لندن ، إلى أن إدخال MRTS كان صافي ايجابي للعقارات في هذه المدن.
يركز تقرير مترو دبي 2018 على تأثير الخط الأحمر فقط ، والذي يمتد بين محطتي مترو جبل علي والراشدية.
في حين تتأثر قيم العقارات بمجموعة متنوعة من العوامل مثل موقع العقار ، وجودة البناء والتشطيب ، والمرافق ، والمجتمع المحلي ككل ، فإن العامل الرئيسي الآخر الذي كان دائمًا عامل محدد لقيم العقارات هو البنية التحتية للنقل .
وأظهرت الدراسة أنه من الربع الأول من عام 2010 إلى الربع الأول من عام 2018 ، شهدت أسعار الوحدات السكنية التي تقع على بعد 10 دقائق سيرا على الأقدام معدل نمو قدره 58 في المائة في المتوسط ، في حين شهدت تلك الأسعار في غضون 15 دقيقة من نمو الأسعار 33 في المائة في المتوسط.
وخلال هذه الفترة ، نما متوسط الأسعار السائدة في دبي بنسبة 28 في المائة.
وأظهرت الأرقام أيضًا أنه في الربع الأول من عام 2018 ، تم تسجيل متوسط سعر القدم المربعة للمباني على بعد خمس دقائق سيرًا على الأقدام من المترو بنسبة أربعة بالمائة أقل من متوسط سعر القدم في دبي ، في حين أن تلك المباني التي تقع على بُعد 10 دقائق سيرًا على الأقدام تحقق تسعة علاوة على ذلك ، فإن هذه البنايات الممتازة على مسافة 15 دقيقة من المترو تحقق قسطًا كبيرًا بنسبة 32٪ مقارنة بمتوسط دبي.
أظهرت بيانات الإيجار على مستوى المبنى من الربع الأول من عام 2014 إلى الربع الأول من عام 2018 أن إيجارات المباني السكنية في غضون خمس إلى 15 دقيقة سيرًا على الأقدام إلى محطات المترو ارتفعت بنسبة 1.8 في المائة في المتوسط.
وقد علق تيمور خان ، مدير الأبحاث ، قائلاً: "نظراً للاتجاهات التي تم تحديدها في تقرير" مترو دبي "لعام 2008 من قبل" نايت فرانك "، فإنه ليس من المفاجئ أن نشهد زيادة في الشهية من المطورين لتركيز التطورات على طول مسارات أنظمة النقل السريع الحالية والمقبلة (MRTS) مثل مسار إكسبو 2020 (تمديد الخط الأحمر) والذي من المقرر أن يبدأ التشغيل بحلول عام 2020. "
وكما هو الحال في الاتجاهات السائدة في سوق المبيعات ، فقد تفوقت إيجارات منطقة مترو على إيجارات السوق الأوسع نطاقاً حيث انخفضت الإيجارات بنسبة 11 في المائة خلال الفترة نفسها.
من بين مجموعة من العوامل ، التي قد تكون تقود هذه الاتجاهات ، مرتبطة بالقدرة على تحمل التكاليف. تميل الخصائص الموجودة على مقربة من المترو إلى التحكم في أسعار وإيجارات أقل بكثير مقارنة بالمناطق الرئيسية ، التي تحيط بأحياء المترو هذه.
وبالنظر إلى هذه العوامل وتطوير صورة الدخل السكاني ، على مدى السنوات العشر حتى 2017 ، نمت الطبقة المتوسطة في دبي بشكل كبير. في الوقت الحالي ، تشكل الأسر التي تصل عائداتها إلى 150000 دولار سنوياً (500 500 درهم) 60 في المائة من الأسر ، بعد أن كانت 40 في المائة قبل عقد من الزمن. هذا يدل على أنه كان هناك مستوى قوي من الطلب في متناول الشرائح السائدة في السوق.
المصدر: GULFNEWS