يسير العمل على طريق 2020 ، وهو امتداد لمترو دبي بطول 15 كم ، على الطريق الصحيح مع نسبة إنجاز إجمالية تبلغ 70 في المائة ، حسبما أعلنت هيئة الطرق والمواصلات (RTA) يوم السبت.
تفقد مطر الطاير ، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين لهيئة الطرق والمواصلات ، الطريق مؤخرًا لمراقبة تقدم أعمال البناء.
متفرع من مرفأ نخيل ومحطة البرج على الخط الأحمر ، ويمتد التمديد لمسار ارتفاع 11.8 كلم ، والذي تم الانتهاء منه ، ومسار بطول 3.2 كم تحت الأرض.
ووفقاً لما ذكره الطاير ، فقد تم إنجاز 80 في المائة من أعمال السكك الحديدية إلى جانب حوالي 60 في المائة من أعمال المحطة. بدأت عربات المترو الجديدة الوصول إلى دبي منذ أغسطس 2018 ، وتم الانتهاء من بناء الجسور في نوفمبر من العام الماضي.
ومن المقرر الانتهاء من جميع أعمال السكك الحديدية في طريق 2020 بحلول مايو 2019. وسوف تبدأ هيئة الطرق والمواصلات تجربة تشغيل المترو في فبراير 2020.
522000 راكب
اكتملت نسبة 50 في المائة من محطة اكسبو ، التي تعتزم معالجة ملايين الزائرين باعتبارها البوابة إلى موقع المعرض.
وتمتلك المحطة القدرة على استيعاب ما يصل إلى 522000 مسافر يوميًا في كلا الاتجاهين ، بمعدل 29000 راكب في الساعة لكل اتجاه.
تم إنجاز أكثر من نصف العمل في محطة الفرجان مع تركيب الهيكل المعدني وتكسية السقف.
كما وصل العمل في مرفأ النخيل ومحطة البرج ، وهي محطة النقل ، إلى منتصف الطريق.
وكشف الطاير عن هذه التفاصيل خلال جولة تفقدية لعدة محطات بما في ذلك محطات إكسبو والفورجان ونخيل هاربور آند تاورز. حضر إحاطة من عبد المحسن إبراهيم يونس ، الرئيس التنفيذي لوكالة السكك الحديدية. وعبد الرضا أبو الحسن ، المدير التنفيذي لتخطيط وتطوير السكك الحديدية.
تفقد الطاير سير العمل في محطة إكسبو ؛ واحدة من المحطات الرئيسية للمشروع. وقد تم تصميم المحطة بدقة لضمان الوصول وسهولة التشغيل في جميع الأوقات.
يتألف الهيكل متعدد المستويات للمحطة من طابق أرضي ، طابق نصفي ، مستوية ومنصة قطار. وسيخدم موقع إكسبو 2020 والمناطق المحيطة به حيث يمتد من قرية إكسبو ومول إكسبو إلى الغرب ، ومن إكسبو يارد نحو الشرق.
يربط الممر المركزي على مستوى البهو حركة المشاة بين جانبي المحطة. وقد تم تصميمه للتعامل مع العدد المتوقع من الدراجين خلال فترة إكسبو 2020.
وتهدف الأجنحة ذات الإطار الذهبي لمظلة المحطة ، التي تشبه أجنحة الطائرة ، إلى محاكاة الابتكار والتقدم.
وقد تجاوز معدل إنجاز محطة إكسبو 50 في المائة ، وتم تركيب أكثر من 90 في المائة من الهياكل المعدنية للمحطة. العمل جاهز على تركيب الهيكل المعدني المجنح للمحطة ، وتم إنجاز أكثر من 30 في المائة من الأعمال الكهروميكانيكية.
الكسوة الخارجية
كما تفقد الطاير سير العمل في محطة الفرجان ، حيث تم الانتهاء من أعمال الكسوة الخارجية. وانتهى المقاول من تركيب الهيكل المعدني وتكسية السقف ، وبلغ معدل الإنجاز 57 في المائة تقريباً ، بينما بلغ التقدم في الأعمال الكهروميكانيكية 25 في المائة.
بدأت الشركة أعمالها في أعمال التشطيبات المعمارية في بهو المحطة.
كما قام الطاير بتفتيش سير العمل في مرفأ النخيل ومحطة البرج. محطة نقل بين الخط الأحمر لمترو دبي وطريق 2020. وتتميز بتصميم نموذجي لتصميم محطات المترو الحالية للحفاظ على هوية ومظهر المحطات في شارع الشيخ زايد.
ومع ذلك ، فقد تم تصميم المناطق الداخلية للتعامل مع الأعداد الأكبر من قدرة المحطات الحالية على الخط الأحمر ، مع الأخذ في الاعتبار مخاوف الاستدامة البيئية.
وقد تجاوز معدل إنجاز البناء في المحطة 50 في المائة ، وأنجز المقاول عملية تركيب الهيكل المعدني ، وهو يعمل على تكسية السقف.
وتجري الاستعدادات لتركيب جسر المشاة الذي يربط المحطة بمنطقة وقوف السيارات.
المصدر: GULFNEWS