يمكن تقديم الكراسي المتحركة ذاتية القيادة في مطار أبو ظبي كجزء من الجهود المبذولة لتحسين وصول الأشخاص ذوي الإعاقة.
تتميز الأجهزة المستقلة ، التي يتم اختبارها على مدار العام ، بأجهزة استشعار قادرة على الكشف عن العقبات والأفراد وتجنبها بشكل مستقل أثناء سفرهم من جهة إلى أخرى.
سيتم تعيين المطار إلكترونيًا للمساعدة في التنقل على الكراسي المتحركة.
سوف تشمل المرحلة النهائية من التجربة الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة الذين يجربون كراسي المقعدين العالية التقنية.
وقال محمد البلوكي ، الرئيس التنفيذي للعمليات في الاتحاد ، إن المشروع سيساعد على زيادة استقلالية المسافرين المعوقين.
وقال السيد البلوكي "من تنظيم الألعاب الأولمبية الخاصة في العام الماضي وعملياتنا اليومية في مطار أبو ظبي ، رأينا أن الناس يريدون السيطرة على أنفسهم".
"هذا يمنح الجميع فرصة للتنقل بحرية وخاصة ، وهو أمر مهم للأشخاص ذوي العزم.
"يمكن الآن للأشخاص الذين يحتاجون إلى كراسي متحركة في المطار استخدامها دون الحاجة إلى التنقل".
تشمل التطورات المستقبلية في خط الأنابيب لكراسي المقعدين ذاتية القيادة أوقات الصعود المحدثة ومعلومات البوابة.
وقال بريان تومبسون ، الرئيس التنفيذي لمطارات أبوظبي: "نأمل أن نتمكن من السماح لركاب الحركة المقيدة وعائلاتهم بحرية التنقل في جميع أنحاء مطار أبو ظبي الدولي ، وفرصة للاستمتاع بكل ما يقدمه المطار".
"مع بداية هذه التجارب ، نأمل أن نضمن إمكانية استخدام ذلك بأمان وأمان من قبل المسافرين من جميع أنحاء العالم."
يتعاون المشروع مع شركة Sita للاتصالات وتقنية النقل الجوي ، والمورد الشخصي للمركبات الكهربائية Whill.
تم الإعلان عن تجربة مماثلة في وقت سابق من هذا العام بين شركة All Nippon Airlines اليابانية ومطار Narita الدولي في طوكيو.
وقال عبد الواحد أميري ، القائم بأعمال نائب الرئيس الأول للتكنولوجيا في مطارات أبوظبي: "تعد الكراسي المتحركة ذاتية الحكم من بين أحدث الابتكارات التي قمنا بتطبيقها كشركة ، والتي تكمل استثماراتنا في تقنيات الهجرة والأمن والتداول المتقدمة للأمتعة".
لن يتم الانتهاء من مواصفات كراسي المقعدين حتى تقترب من الإطلاق ولكن يعتقد أن السرعة القصوى في حدود 6 كيلومترات في الساعة.
كما يمكن التحكم في الكراسي الأولى التي سيتم استخدامها في المشروع بواسطة عصا التحكم.
وقال تريستان توماس ، المدير الرقمي والابتكار في الاتحاد ، إن الناس غالباً ما يغفلون آثار أفعالهم على المعوقين.
"لقد أظهر بحثنا أنه عندما يتم دفع الأشخاص عبر المطار ، على كرسي متحرك ، غالبًا ما يتم توجيه الأسئلة إلى الشخص الذي يقوم بالدفع" ، قال السيد توماس.
إنها تجربة غير إنسانية. سيسمح هذا للأشخاص المصممين بإرشاد أنفسهم عبر المطار ".
وقال إن الفريق في الاتحاد لم يتوقف عن إنشاء كراسي متحركة ذاتية القيادة.
وقال "نحن نبحث أيضًا في تقنية لغة الإشارة".
نريد تقديم كشك يتعرف على لغة الإشارة باللغتين الإنجليزية والعربية.
"سيمكن ذلك العملاء من السفر بأنفسهم عندما كان يتعين عليهم في السابق أن يرافقوا."