وفقاً للمعلومات الأخيرة، تخطط هيئة الطرق والمواصلات (RTA) لتوسيع شبكة مترو دبي بإضافة مسار جديد بطول 30 كيلومتراً، يعرف باسم "الخط الأزرق". ويهدف هذا التوسع إلى استيعاب النمو الاقتصادي والحضري السريع في دبي وسيكون بمثابة حلقة وصل بين خطي المترو الأحمر والأخضر الحاليين.
ويبلغ الطول الإجمالي للخط الأزرق 30 كيلومترًا، منها حوالي 15.5 كيلومترًا تحت الأرض و14.5 كيلومترًا فوق سطح الأرض. وسيضم 14 محطة، بما في ذلك سبع محطات مرتفعة، ومحطة واحدة مميزة، وخمس محطات تحت الأرض (بما في ذلك محطة تبادلية)، ومحطتين تحويليتين مرتفعتين متصلتين بمحطة سنتربوينت الحالية في الراشدية (المحطة الشرقية للخط الأحمر) والخور. محطة الجداف (المحطة الجنوبية للخط الأخضر).
في حين لم يتم الكشف عن المسار المحدد والتكلفة والجدول الزمني للمشروع، فإن المناقصة المقدمة للموردين والمقاولين المحتملين تتضمن توفير 28 قطارًا جديدًا بدون سائق. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن المشروع إنشاء مستودع جديد قادر على استيعاب ما يصل إلى 60 قطارًا، إلى جانب تطوير الطرق والمرافق وأعمال تحويل المرافق المرتبطة بها.
سيكون المقاول الفائز أو المشروع المشترك أو الكونسورتيوم لتمديد الخط الأزرق مسؤولاً عن الجوانب المختلفة للمشروع، بما في ذلك الأعمال المدنية والتصميم التفصيلي وبناء المكونات المعمارية والإنشائية (مثل الجسور والأنفاق والمحطات)، والأعمال الكهروميكانيكية. وأنظمة التشغيل والتحكم للسكك الحديدية والمحطات والمرافق، وتصميم وتصنيع وتوريد المعدات الدارجة.
يشتهر مترو دبي، الذي بدأ تشغيله في 9 سبتمبر 2009، بأنه أطول شبكة مترو بدون سائق في العالم، حيث يغطي طولًا إجماليًا يبلغ 89.3 كيلومترًا. وهو بمثابة حجر الزاوية في نظام النقل العام في دبي، حيث خدم أكثر من 2 مليار مسافر في السنوات الـ 14 الماضية.
ومع وجود 129 قطاراً في أسطوله، حافظ مترو دبي على معدل التزام بالمواعيد يصل إلى 99.7%، وتجاوز معايير السلامة العالمية من حيث الكفاءة التشغيلية. ويلعب دورًا حيويًا في رؤية دبي لزيادة حصة وسائل النقل العام ذاتية القيادة إلى 30 بالمائة بحلول عام 2030.
ويوجد حاليًا 53 محطة عبر الخطين الأحمر والأخضر. أحدث مشروع توسعة هو طريق 2020، الذي يعمل من محطة جبل علي على الخط الأحمر إلى مدينة إكسبو دبي وبدأ عملياته في 1 يناير 2021.
وتتوافق توسعة الخط الأزرق مع خطة دبي الحضرية 2040، التي تم إطلاقها في مارس 2021، والتي تتوقع زيادة عدد السكان إلى 5.8 مليون نسمة بحلول عام 2040، مقارنة بـ 3.3 مليون نسمة في عام 2020. لاستيعاب هذا النمو، هناك حاجة إلى خطة شاملة للتنمية الحضرية المستدامة، مما يجعل الخط الأزرق جزء أساسي من البنية التحتية لوسائل النقل المستقبلية في دبي.
التركيز الرئيسي لخطة دبي الحضرية 2040 هو تعزيز التنقل. وتهدف هذه الاستراتيجية إلى وضع 55% من السكان ضمن دائرة نصف قطرها 800 متر من محطات النقل الجماعي، مما يضمن قدرتهم على الوصول إلى 80% من احتياجاتهم اليومية في غضون 20 دقيقة، بما في ذلك المشي أو ركوب الدراجات.
ومن خلال زيادة الكثافة السكانية حول محطات النقل الجماعي، تعد مبادرة الخط الأزرق جزءًا من توسعة شبكة مترو السكك الحديدية المصممة لمعالجة النمو الاقتصادي والحضري السريع في دبي. يهدف هذا المشروع إلى تحسين الاتصال بالمراكز الحضرية الرئيسية في دبي وتعزيز الروابط بين المراكز الرئيسية للأنشطة الاقتصادية والاجتماعية. تستند هذه المعلومات إلى المناقصة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات.
ويجب على الشركات المهتمة بالمشاركة في مشروع الخط الأزرق تقديم مقترحاتها الشاملة بحلول 24 نوفمبر.