تقود شركات الطيران في الشرق الأوسط جميع المناطق الأخرى في إضافة المزيد من الرحلات الجوية إلى شبكاتها ، وتأمل في العودة إلى الربحية في وقت أقرب مما كان متوقعًا.
هذا العام ، ستستأنف طيران الإمارات خدماتها إلى لندن ستانستيد وريو دي جانيرو وبوينس آيرس وكريستشيرش. أطلقت شركة الطيران خدمة يومية إلى تل أبيب الأسبوع الماضي. ستبدأ الخدمة الأسبوعية إلى بكين في 6 يوليو عندما تطلق الاتحاد للطيران أول رحلة لها هناك منذ عام 2020.
قال أيوب المأمون ، مدير وسائل التواصل الاجتماعي العالمية ، Skyscanner: & quot؛ مع عودة ثقة المسافر ، شهدنا انتعاشًا مع تزايد الطلب الذي تحول إلى ملايين المسافرين الذين يستمتعون برحلاتهم التي يتوقون إليها مرة أخرى. & quot؛ مقارنة بالعام الماضي ، ارتفعت حجوزات الإمارات لشهري يوليو وأغسطس بنسبة 156٪. مانيلا والقاهرة وعمان ومومباي واسطنبول من بين أفضل الوجهات.
وفقًا لشركة بيانات الطيران OAG ، كان شمال إفريقيا والشرق الأوسط أسرع الأسواق الإقليمية نموًا من حيث سعة الطيران في الأسبوع المنتهي في 27 يونيو. كانت هناك زيادة بنسبة 325 في المائة في حجوزات السفر في المملكة العربية السعودية ، والتي تستعد لاستقبال ملايين الحجاج. هناك أيضًا طرق من لندن وبانكوك وباكو وحيدر أباد وبانكوك إلى القاهرة ، والتي تعد واحدة من أكثر الطرق ازدحامًا في العالم.
يتم تقديم حوافز للخطوط الجوية لتسيير مسارات غير مربحة تربط المملكة العربية السعودية بالمدن الرئيسية في جميع أنحاء العالم كجزء من جهود الدولة لتعزيز السياحة. بدءًا من سبتمبر ، ستوفر Wizz Air رحلات تربط الدمام بروما وفيينا وأبو ظبي.
ومع ذلك ، لا يؤيد الجميع مثل هذه الخطوة. في مقال لـ OAG ، قال خبير الطيران جون جرانت إن مثل هذا التمويل للطرق يمكن أن يكون مصدر جذب للعناوين ولكنه أيضًا لا معنى له إذا كان يمول خدمات غير مربحة.
كان من المفترض أن يؤدي الوباء إلى نهاية الطائرات الضخمة مثل طائرة إيرباص A380 ، لكن هذا لم يحدث. في الأيام المقبلة ، ستعمل تسع شركات طيران ما يقل قليلاً عن 1000 رحلة من طراز A380 ، ستعمل طيران الإمارات 70٪ منها ، والخطوط الجوية البريطانية 9٪ ، والخطوط الجوية القطرية حوالي 7٪.
توني دوغلاس ، الاتحاد للطيران & # 39 ؛ الرئيس التنفيذي ، أعرب عن اهتمامه بإعادة طائرات A380 التابعة لشركة الطيران إذا سمحت ظروف السوق بذلك. نتيجة للإضرابات العمالية والنقص الحاد في الموظفين في القطاع الأوروبي ، طلبت العديد من المطارات من شركات الطيران تقليل السعة.
في تقرير توقعات ForwardKeys 2022 ، يبدو أن منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا هي المناطق التي تسير على طريق الانتعاش الأقوى. في الربع الثالث ، من المتوقع أن يصل إجمالي الوافدين إلى المنطقة إلى 83 في المائة من مستويات عام 2019 ؛ ستشهد الأمريكتان 76 في المائة من الوافدين في الصيف ، تليها أوروبا بنسبة 71 في المائة ، وآسيا والمحيط الهادئ بنسبة 35 في المائة.
قال OAG أن عددًا من مطارات الشرق الأوسط هي محاور للسفر بين آسيا وأوروبا ، لذلك استفاد الشرق الأوسط من إحياء السفر عبر القارات ، مدفوعًا بشكل أساسي بالعودة إلى الدول الآسيوية لزيارة العائلة والأصدقاء.
ساهم أيضًا في زيادة حركة المرور المحورية بسبب إغلاق المجال الجوي الروسي ، وفقًا للتقرير. من المتوقع أن ينتعش السفر الدولي بقوة على مستوى العالم ليصل إلى 65 بالمائة من مستويات عام 2019.
في عام 2022 ، تمت إعادة إنشاء الاتصال واستعادة ثقة المستهلك ، مما أدى إلى زيادة الطلب على السفر الدولي ، وهو ما يمثل خروجًا عن اتجاه السفر المحلي في السنوات القليلة الماضية ، & quot؛ قال أوليفييه بونتي ، نائب الرئيس إنسايتس ، ForwardKeys. هذا العام ، يهتم المصطافون في المقام الأول بترك الوباء وراءهم مع استراحة مريحة على الشاطئ بدلاً من استكشاف الثقافة والمدن ومشاهدة المعالم السياحية. & quot؛